La lista ACI

 

Molto è stato detto su tale lista, sulle sue lacune e sull’opportunità di operare una discriminazione tra modelli “storici” e modelli “vecchi”. Anche il Registro Storico Innocenti ha ritenuto opportuno esprimere all’ACI alcune considerazioni in merito.

Premettiamo che per quanto riguarda la Casa automobilistica di nostra competenza la lista recita “Innocenti Mini – tutti i modelli”. Tralasciando per un momento di entrare nel merito della discriminazione tra i vari modelli, la dicitura stessa “Mini – tutti i modelli” risulta piuttosto generica e lascia adito a diverse interpretazioni.

Secondo la compagnia Sara Assicurazioni, assicuratrice ufficiale dell’Automobile Club d’Italia che per il prodotto “Sara Vintage” segue le linee guida dettate dalla lista in questione, per accedere alla polizza per auto storiche è necessario produrre una documentazione dalla quale si evinca che si tratta di una MINI, dove per documentazione si intende un’attestazione ufficiale rilasciata dagli organi competenti (PRA, Motorizzazione) e non da riviste specializzate o quant’altro.

Si viene dunque a creare la paradossale situazione per la quale una Innocenti Minitre è a tutti gli effetti un’auto storica mentre, ad esempio, una Turbo De Tomaso non lo è. Una Innocenti 650 si e una 3 cilindri no. 

Ma addentriamoci ora nella discriminazione perpetrata dalla “Commissione Veicoli Storici” ai danni di alcune Innocenti. Sono esclusi dalla lista, in ordine rigorosamente cronologico, alcuni modelli a nostro avviso “storici” senza ombra di dubbio:

• la Regent, prodotta in un esiguo numero di esemplari di cui pochissimi sopravvissuti;

• buona parte delle auto di derivazione Mini 90/120 con motorizzazione Daihatsu (3 cilindri, Turbo De Tomaso, 990, Small,…);

• la Koral, ignorata persino nell’allestimento “Cabrio”.

 

E’ invece inclusa nella lista la Fiat Duna, entrata negli annali dell’automobilismo italiano per le sue spiccate caratteristiche di “tecnologia, design, eleganza e prestazioni sportive”. Lungi da noi lasciare intendere che la Duna meriti l’esclusione dalla lista, ma quale criterio ha portato gli “esperti” della commissione a escludere le “nostre” Innocenti?

Abbiamo posto questa domanda, assieme alle considerazioni sopra riportate, all’ACI, da cui rimaniamo in attesa di una risposta. Abbiamo inoltre espresso la nostra preoccupazione legata al fatto che se effettivamente assicurazioni e Pubbliche Amministrazioni dovessero seguire queste linee guida, come per altro già accade per Sara Assicurazioni, ci troveremmo di fronte ad un pericoloso disincentivo alla conservazione di modelli che testimoniano capitoli importanti nella storia della Innocenti. Se queste automobili dovessero subire un’ulteriore decimazione in termini di esemplari sopravvissuti sarebbe indiscutibilmente una grave perdita dal punto di vista storico, sociale e culturale.

Vi terremo aggiornati sugli sviluppi, nella speranza che ACI si ravveda, facendo tesoro delle nostre considerazioni ed integrando la lista con le Innocenti che ad oggi rimangono escluse.